CNN消息，日前，围绕困扰美军多年的“A-10”政治，美国空军和美国国会再一次开始了“互撕”。以下是新闻大意：
当美国国会将保持A-10的装备量列入2018财年的财政计划时，看上去，继续让美国空军保有这架经典战机的这场战役中，美国国会似乎取得了胜利。众议员马萨尔·麦克塞利（Martha McSally）和参议员约翰·麦凯恩（John McCain）已经推翻了空军退役A-10的计划，和与F-35y有关的一系列问题，保持了A-10在美国空军近距离空中支援中的优势位置。
2007年8月29日，伊拉克阿萨德机场的美国空军地勤人员在对一架A-10进行维护
然而，日前，美国空军开始了“反击”：他们提出了一份预算计划，为现役的283架A-10的维护和升级寻求资金。
这份预算计划包含1.03亿美元的资金，用于升级A-10的机翼。
美国空军的一名女发言人告诉CNN记者，这1.03亿美元可以升级173架A-10的机翼。但是，用于升级余下的110架A-10的机翼的资金依然没有着落，而在这110架A-10中，有40架将在2021年停飞，如果不能得到足够的升级资金的话。
据CNN报道，为美国空军生产A-10机翼的波音公司已经关闭了他们的生产线，而这1.03亿美元，还要再加上新财年预算中的2000万美元，才能够重启这条生产线。
一名防务专家告诉CNN，美国空军当下提出这份1.03亿美元资金申请，很可能是空军的一场“预算政治”游戏。
这位专家表示，鉴于A-10在官员和军队中的受欢迎程度，对A-10的任何资金申请都有可能得到批准。因此，美国空军将其从预算请求中排除在外，希望国会追加资金，本质上是一次“先斩后奏”。
“空军希望国会为保持A-10的在役而给予空军更多的资金，并削减其他方面的预算。如果A-10真的大有裨益，美国空军会使这些资金为常规预算要求，”战略与国际研究中心的国防分析师托德·哈里森对CNN说。
A-10战机在释放干扰弹
自1975年以来，A-10一直在服役，其优秀的对地攻击力使得它大受欢迎。但是，在美国空军看来，A-10始终是“别人家的孩子”，一直为退役A-10而不断努力。由此催生了著名的“A-10政治”。
近年来，A-10出色的近距离空中支援能力在打击ISIS的战斗中显得格外突出。鉴于F – 35不断的延期和不断增加费用，美国军方打算继续保持A-10服役。
然而，尽管如此，美国空军依然希望退役A-10，将费用用于发展“自家孩子”的F-35。
“空军将致力于到2030年保持至少6个A-10战斗飞行中队。这是美国空军分管战略计划和需求的副参谋长杰瑞·哈里斯中将，和阿诺德中将，国务卿办公室分管美国空军采购的军事助理，本月美国对众议院军事委员会作出的书面证词。
美国空军目前有9个A- 10作战中队。众议员麦克萨利自己曾是一名A-10飞行员，她发现了其中的问题。
“这是你第一次公开说，你们（美国空军）将把A-10降至六个中队，”这位亚利桑那州共和党人问美国空军的官员们，“我真的很想知道六个中队的计划假设前提是什么。”
美国空军内华达基地，两位空军人员正在进行A-10的近距离空中支援演习
然而，这个问题没有得到解答，因为听证会的目的是为了获得众议院的选票。
目前，A-10是打击ISIS的空中打击的主要力量。
自2014年8月8日——美国轰炸伊拉克境内ISIS武装的行动起始日——以来，A-10已经发射了13856枚武器，仅次于F-15E“攻击鹰”，在同一时期部署了14995件武器。
尽管美国空军提出的预算尚未敲定，但美国国会人员向CNN表示，关于A-10的资金申请将很可能得到批准。美国空军官员也表示，他们将为A-10的新机翼提供资金，并对A-10“退休”的延迟问题提出一些建议。（《航空世界》综合编译）
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