国际在线报道（记者 魏郁）：长江经济带是“一带一路”在国内的主要交汇地。记者5日从国家发展改革委召开的新闻发布会上了解到，根据日前发布的《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》， “十四五”时期，长江经济带将构建高水平对外开放运输体系。
作为推动长江经济带高质量发展的重要支撑、畅通国内国际双循环主动脉的关键举措，《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》于今年9月正式印发。国家发展改革委基础司副司长周小棋在发布会上介绍说，构建高水平对外开放运输体系是《综合交通规划》提出的主要建设任务之一。“发挥长江经济带东西双向、陆海统筹的区位优势，做强向东开放通道、做实向西开放通道、做大向南开放通道、做优内陆开放通道、推进长江通关便利化，构建高水平对外开放运输体系。”
周小棋介绍说，为进一步发挥长江经济带东西双向开放、陆海统筹兼具的区位优势，《综合交通规划》提出向东、向西、向南、内陆四个方向的对外通道建设任务。“向东开放主要是建设以上海港为核心的外贸集装箱运输网络和以宁波舟山港为主体的大宗散货外贸运输网络；向西开放主要是做实与南亚、东南亚特别是东盟十国的交通基础设施联通；向南开放主要是加快西部陆海新通道建设；内陆开放主要是强化南北纵向通道与长江黄金水道的有机衔接。”
此外，按照长江经济带要率先走出一条生态优先、绿色发展新路子的目标定位，推进综合交通运输体系建设将在保护生态环境的前提下进行，保护修复长江生态环境处在压倒性位置。周小棋说：“加强船舶污水垃圾治理，调整优化运输结构，节约集约利用土地、通道、岸线等资源，最大限度保护重点生态功能区，降低交通污染排放和能源资源消耗，实现绿色低碳可持续发展。”
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