根据全国消协组织受理投诉情况统计，2020年全国消协组织共受理消费者投诉982249件，在所有投诉中，商品类投诉为439351件，占总投诉量的44.73%，其中，家用电子电器类、日用商品类、食品类、服装鞋帽类和交通工具类投诉量居前五位。
在具体商品投诉中，汽车及零部件的投诉量仅次于食品类，高居第二。尽管汽车及零部件商品投诉量由上一年度的第一位跌至第二位，但投诉总量仍有小幅增加。
消费者在汽车产品的消费过程以及使用生命期中处于弱势地位，而汽车又是大宗消费商品，一旦出现问题，消费者往往处在损失较大、维权困难的两难境地。
而在销售、售后及相关服务过程中占据主导地位的汽车产业，虽然有相应的召回机制，但碍于过长的产业链条、复杂的利益关系和产业结构，召回的覆盖面仍有极大的片面性。这也造成消费者的合法权益无法得到充分的保障。
矛盾虽然尖锐，但相对弱势的消费者又不得不接受这残酷的现实。因此，期待舆论督导引起各方重视从而解决自身困境的消费者将每年的3.15看做是一把尚方宝剑，尽管3.15不能做到面面俱到。
因此，在今年的3.15之前，我们不妨来看看，哪些汽车产品最有可能走上3.15晚会的舞台吧。
第一名：特斯拉
特斯拉雄踞第一应是当之无愧。
全球范围内，从自燃，到自动驾驶系统频频闯祸，再到失控加速、制动踏板无效等，特斯拉在汽车的软硬件方面一直质疑不断。
然而，面对车主们的质疑和投诉，特斯拉则始终如一地建成自身产品没有问题，尽管它们的产品在美国市场被迫召回，尽管它们在中国市场被五部委约谈。
在中国市场，伴随着销量的不断提升，特斯拉遭受的质量质疑也越来越多。近日，“女子手持喇叭坐在特斯拉Model3车顶维权”的新闻时间成为了舆论关注的焦点。
和以往的状况类似，特斯拉仍是将事件公关成了一起“罗生门”。
傲慢几乎成为了特斯拉的代名词。只是特斯拉是否真的如此无辜呢？不仅消费者需要一个答案，特斯拉同样需要一个答案。大家都期待着一个权威的答案。
第二名：广汽埃安
2020年的中国车市，在新能源汽车这个细分市场，广汽埃安可以说是当之无愧的“自燃王”。毕竟，其旗下主力担当车型广汽Aion S，从2020年5月份以来，已经接连发生了多起自燃事件。
除了第一次发生自燃后，广汽进行了回应，表示正在调查中，后面发生的几起案例，广汽埃安则采取了“鸵鸟”战术，一拖到底。
除了频频自燃导致的安全性能方面的问题，广汽埃安旗下的车型，还存在着续航里程涉嫌虚标等方面的问题。有车主在接受采访时称：“我的车续航表显510（公里），实际只能跑两百多（公里）。”
第三名：林肯
如果按照市场销量对豪华品牌进行排名，林肯注定名落孙山，如果按照召回次数进行排名，那么林肯也肯定赫然在列。几乎每年在最独立的三方报告——《消费者报告》中，林肯都长期稳居耐用度的榜尾。
去年一年，林肯汽车被实施六次召回。而且许多还都属于“业余错误”。尽管如此，仍有突出质量问题的产品没能挤入林肯的召回名单。如已经停产的MKZ。
过去的一年中，大量MKZ车主遭遇了防冻液渗漏问题。最致命的是，有证据表明有些车主的车辆防冻液进入了发动机内部，导致机油乳化，从而致使发动机报废。
而且，这批MKZ多数都是2017款的进口车，时至今日大多数都已经出保。面对厂家不召回、车辆无法享受质保的困境，消费者对MKZ的投诉也从未中断。
写在最后
从来没有什么救世主。或许车企可以侥幸躲过这次登台的机会。但市场是有记忆的，最终具有最终解释权和最强效力的，一定是消费者的口碑。
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