继新路线公开后，连接泉州市德化县与省会福州市永泰县的德化城关至永泰嵩口高速公路项目再传新进展。
9月24日，德化县政永高速德化段工程建设指挥部办公室发布关于公开选定政和杨源至永定高速公路（闽粤界）永泰至德化段征收补偿基准价评估机构的公告。公告显示，征收补偿基准价评估的项目为政和杨源至永定高速公路（闽粤界）永泰至德化段（泉州境）项目，评估范围为政和杨源至永定高速公路（闽粤界）永泰至德化段，具体详见项目实施单位提供的技术文件。
政和杨源至永定高速公路（闽粤界）永泰至德化段即德化城关至永泰嵩口高速公路工程。上述消息显示，德化城关至永泰嵩口高速公路工程即将进入项目征收的前期准备阶段。
德化城关至永泰嵩口高速公路工程路线全长39.732公里，项目投资估算总金额为626541.6603万元，平均每公里造价15769.1951万元。全线采用设计速度100千米/时、路基宽度26.0米的四车道高速公路标准建设。全线共有大桥10461.25米/35座（含互通主线桥），隧道15250.5米/11.5座，互通式立体交叉4处（其中枢纽互通1处），收费站3处，服务区1处。
《福建省高速公路网规划》中的（2016-2030年）德化城关至永泰嵩口高速公路线路示意图，图中黑框处 | 浐溪
早前，德化城关至永泰嵩口高速公路工程的最新路线也已披露。据7月27日，德化县路桥建设有限公司就政和杨源至永定（闽粤界）高速公路福州永泰至泉州德化段（泉州境）公路工程环境影响评价进行第一次信息公示显示，项目起点（K21+335=福州段终点K21+594.45）位于泉州德化县与福州永泰县交界处，顺接福州段终点，经水口镇湖坂村，路线向南沿大樟溪右侧布线，经水口镇村场村，设德化石牛山互通与G355（原省道203）相接；经石柱村，沿大漳溪东侧山脉设置石柱隧道后向南展线；经大南埕，建垄边特大桥跨过桃仙溪，之后分别设置乌面山隧道、旗仔尖隧道及内寮隧道绕行至龙门滩镇，设置石龙溪互通接 X329，路线沿桃仙溪上游南侧展线，经溪美村南岸、苏坂，向西南布线，避开规划中的瓷都影视特色小镇项目，于雷峰镇蕉溪村设置德化东互通与 G355（原省道 203）衔接，经朱紫村南面、浔中镇东坑、德化县县城东北部、石鼓村、蒲坂村，终点设置德化枢纽互通与厦沙高速相连（终点桩号K61+067.327），路线全长39.732公里。
德化事儿（ID：dehuashier）注意到，今年7月28日，福建省交通运输厅联合省发改委印发了《福建省交通强国先行区建设实施方案》，在《方案》“三纵六横两联”综合立体交通网主骨架建设项目表（通道项目）中，政永高速古田至德化段与其他项目共同构成“一纵沪深通道(上海经宁波、福州、厦门至深圳)”的高速公路组成部分。
今年1至8月，德化城关至永泰嵩口高速公路项目完成投资1500万元，占年度投资比例的41.67%，截至8月，项目的初步设计文件已通过省交通运输厅组织审查，正在进行详勘定测、办理土地和林地报批等前期工作。
德化至永泰高速公路是贯穿德化的第二条高速公路，项目的建设将在德化与永泰间新增一条快速通道，进一步缩短泉州与福州两地的时空距离。同时，德化至永泰高速公路还将与已建成的沙厦高速公路、计划明年通车的兴泉铁路一道，进一步强化德化“闽中交通枢纽”的区位优势，为德化打造“闽中区域发展中心”注入强劲动力。
▌文章作者：德化事儿
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