前几天有人说她坐飞机出去玩。飞机起飞阶段耳朵闷的呀，难受的很。好容易到巡航阶段了，飞行稳定了，自己却困的不行，就像吃了安眠药了。扛不住，就睡了。但是醒来之后口干舌燥的，鼻子也干地遭不住。
他就想问问，这是咋回事。
好，今天咱们就简简单单说三件事：
- 坐飞机时耳朵为啥会闷
- 人为啥会困
- 鼻子为啥会干
耳朵闷的原因很简单，就是你周围的气压变化了，耳膜内外出现了气压差，身体还没适应。经常坐高铁的人有经验，高铁跑得很快，zer一下钻到隧道里面时，你耳朵也会有这种发闷的感觉，其实原因是一样的。
那飞机里面的气压为啥会变呢？是咋变的呢？
咱小学就知道，海拔越高，气压越低。那飞机从地面往上飞的过程，它周围的压力肯定也是越来越低的。压力太低，人会很难受，呼吸困难。
飞到青藏高原那三五千米的高度，你不给客舱增压，乘客指定站起来骂娘。
等飞到万米高空，那大气压就只剩地面的不到三分之一了。当然，这么低的气压，乘客应该都还挺老实挺安静的。
为了让飞机飞得高，省油的同时乘客还不骂娘，就不得不给机舱增压。1952年，英国的哈维兰彗星客机就投入运营了，成为人类第一架喷气客机，也是第一架给机舱增压的客机。
如今，飞机的机舱都是增压的了，除非你飞机小，飞得低，两三千米的样子。那增压，就意味着里面的压力不变，一直等于地面压力吗？
你想得美，这种设计对于乘客来说肯定舒服，但是太为难飞机了。飞机兜着这么大的压力上天，承受着内外巨大的压差，对机身结构强度的要求肯定不低。最终就会导致飞机更重，费油。
实际上，现在的民航客机，都有自己的座舱压力制度。在这个制度里，有一个关键概念，就是座舱高度。这个词很容易让人误会，乍一听还以为指的是座舱所在的海拔高度呢。实际上，它指的是座舱内的气压所对应的标准大气压力高度。
举个栗子，咱们说飞机的座舱高度是3000米，实际上指的是它里面的气压，等于海拔3000米处的大气压。很显然，座舱高度越大，机舱里面的气压就越低。
理解了这个词，就好办了，直接上个图。
上面这个图，是现在典型客机的座舱压力制度图，包含飞机高度和座舱高度两条线。
显而易见，刚开始，随着飞机的爬升，座舱高度是慢慢增大的，一直增大到大概8000英尺，也就是2400米，然后就稳定了。无论你飞机再咋升高，你就是飞到一万多米，我座舱高度也都不变了，就稳定在2400。一直到下降阶段，座舱高度才慢慢又降下来。
这一解释，你恍然大悟吧。在开始的离地之后，到最后的落地之前，飞机机舱里面的压力一直都是变化的。如果这变化不够丝滑，敏感的你，可能就会感觉到压力变化，出现耳朵闷。
有时候空姐比较贴心，还给你一块糖，让你咽口唾沫，能缓解一下。
其实，即便是在飞机的巡航阶段，座舱内的压力也不是一丢丢都不变。压力调节是通过同时往机舱里面充气和放气实现的，也就是这个调节是动态的，有可能一会儿2300，一会2500。变化尽管不大，说不定你也能感觉到。
如果真感觉耳朵闷的受不了，就去找空姐求抱抱，要个糖吃吧。
知道了耳朵为什么会闷，那感觉困是为啥呢？
这个原因更简单，就是缺氧了。经常盗墓的朋友应该知道，顺着洞滑到下面之后，会有点困，甚至会长眠不醒，就是因为里面氧气含量低。
虽然适航规章也有强制规定，要求飞机空调要给乘客提供的新鲜空气量，每人每分钟不低于250克。
按理说，这个空气量是足够用的，但前提是你要有本事吸进肚里。因为人能呼吸多少空气，和你周围的气压有很大关系。外面气压高，你就容易吸进去。
刚才咱们不是已经说了嘛，在飞机的巡航阶段，飞机的座舱高度是2400米。相当于你站在2400米高的山上呼吸，这肯定没有在地面吸着爽。
最终的结果，就导致你血液里面的氧气含量，相比在地面要低个4%到5%。这么一点，说多肯定也不算多。但是时间一长，就让人容易犯困，迷糊。
最后一个问题，睡醒之后，为啥会感觉鼻子那么干呢？可难受了。这就要说到另一个话题了，飞机里面的空气湿度。
空气湿度的概念，咱就不讲了，太基础，我记得还是幼儿园的知识。你只需要知道，人体最舒服的空气湿度区间，是40-50%。太低了会觉得干，太高了呢，就会感觉闷，随便一动就是一身汗，黏糊糊的。
现在这天气秋高气爽的，可得劲儿了，其中一大原因，就是空气湿度在50%左右。
那飞机里面的空气湿度是多少呢？说出来吓你一跳，只有10-20%，甚至有些更狠，只有5%。空气这么干，你在里面张个大嘴睡俩小时，咋可能不难受呢。
那飞机里面的空气为啥会这么干呢？首先，机舱里面的空气含水量太高，会让飞机更费油、降低飞机的寿命，甚至影响飞行安全。
因为空气含水量高，就意味着飞机里面那一坨空气更重。飞机的内饰跟海绵差不多，也会吸水。一吸水，随随便便增加上百公斤的重量，而且时间长了说不定还会有霉味儿。很简单，更重的飞机肯定更费油。
另外，空气里面的水蒸气可能会液化，变成小水珠。这些液态水，时间长了会腐蚀飞机结构，比如铝合金。毕竟一架飞机都是冲着至少30年去用的，一旦被腐蚀，保不齐就要提早退休。
而且这些水如果滴到电子设备上，万一再给搞短路了，那不是更危险吗？
为了防止出现水多带来的问题，飞机空调里面还有个专门的水分离器，拼命给空气除水，让进到机舱里面的空气越干越好。
另外，飞机里面空气干，还有另一个原因。就是万米高空的空气，它含水量本来就很低。
你想，万米高空的气温零下几十度呢，东北老铁肯定知道，冬天的空气多干燥啊。温度太低，空气里面根本存不了多少水蒸气。所以你抽外面的空气供到机舱里面，湿度自然也高不了，除非背个水箱，专门往里面加水。
现在有些公务机，或者远程宽体飞机，会装加湿系统，让老板们坐着更舒服。你花300块钱买一张经济舱的票，还想要加湿系统，你想啥呢。坐飞机时如果实在干的难受，就找空姐要抱抱，找瓶水喝吧。
总的来说，坐飞机时的耳朵闷，感觉困和鼻子干的问题，主要还是你太穷导致的。如果手头稍微宽裕一点，整个许家印坐的那种私人飞机，湾流G450，这些问题基本都能解决。
现在的新飞机，复合材料用的越来越多，在舒适性方面也会做的更好。比如波音787在巡航阶段的座舱高度，就只有不到2000米，那坐着肯定更舒服。以后你买飞机，也尽量选新的买，错不了。
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