我们在购买爱车时不但要对爱车进行了解，如爱车的参数一系列的问题;当爱车到手时还要对爱车进行保养，爱车也犹如人的皮肤，需要定时间的呵护。例如我们给爱车贴膜，在选择给爱车贴膜我们需要选择品牌好的汽车膜商家，好的汽车膜对爱车无危害性，而品质质膜较低损害的不仅是爱车本身，还直接危害到驾驶员和乘客的健康。劣质膜的稳定性很差，在光合与热效应下很容易分解、老化。有些劣质膜看起来虽然看起来很光鲜，但一年半载以后就褪色，也不起任何隔热作用了。
劣质膜的材料偏低料、制作工艺简单，材质容易挥发，在材质与粘合剂中含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害驾驶员的健康。当然，劣质膜也容易使驾驶者产生眼疲劳，危害性大，严重者可能会导致交通事故的发生。如果人们在选择好品牌好品质质量足以保证的隔热膜，对于驾驶员来说，这样就会减少很多麻烦，对行车安全也有保障了。所以，我们驾驶员在选择贴膜时应学会辨别膜材质的优劣，精心选材、选择正规的汽车美容店。
选择汽车膜时如何辨别膜的好坏?
1、清晰度：无论是膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6m以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。
2、视野角度感官非常强。
3、手感：品质好的膜手摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。
4、颜色：优质膜的颜料是均匀溶和在薄膜中，持久耐用，不容易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮基本也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后不注意碰一下颜色容易脱落，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜一年内就会变色，一年后褪色更为明显，它的维护时间较短。
5、气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
6、 隔热性：隔热性能是玻璃防护膜重要指标之一，而这一点仅凭我们肉眼和手感是难以鉴别的。有一个技巧：可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜;如果你想感受一下防护膜是否也对传导性隔热起作用，就用一小块薄膜包住碘钨灯之类的热源，烫手不能接触则说明传导性隔热很差，冬天别指望这个膜能给你节能。反之则说明贴膜可以阻隔热传导，又隔热保温作用。
坊间一直流传汽车贴膜，贴一辆车赚一年钱的的传说，汽车贴膜真的有这么大的暴利吗？实际上，贴一辆车赚一年钱确实有些夸张，但是贴一辆车，赚一卷膜是真实存在的，而且越是国产膜、劣质膜，利润越大，品牌膜的利润反而较低。
关于贴膜的价格，比较正常的4S店和修理厂是，贴一辆车的膜，收一卷膜的价格，比如说一卷贴膜进价成本是2000元，那么贴一款车的价格就收2000元，但是实际上这一卷膜至少可以贴6-8台车。这还是比较正常的价格，品牌膜的价格是比较透明的，大家在网上也都能搜到，修理店和4S店往往会比网上的价格高一点。
如果是劣质膜、假冒伪劣的膜，可能300元一卷的贴膜，贴一辆车能够收你1500元。很多假冒伪劣的膜，往往都是染色膜，从外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔热性也差，往往打着美国进口、日本进口的旗号，实际上都是些杂牌，这种贴膜才是真正的暴利，利润率比FD还高。像很多4S店送的贴膜，一卷才几十元而已，那种贴膜实际上贴了还不如不贴，白送都别要。
单纯从物料成本来说，贴膜确实是暴利。但是汽车贴膜是三分膜、七分贴。越是好的贴膜，贴膜的难度越高，贴膜也有一些风险，比如说把膜贴坏了，把玻璃刮花了等等，因此贴膜师傅的人工费很高，这部分的成本也是要算在贴膜的价格里的。真正好的贴膜应该是在无尘的环境下进行，而路边的一些贴膜门店，所贴的膜经常出现翘边、起泡的情况，没几年就不能用了。而房租成本也要算在贴膜里，所以算贴膜的利润的时候，不能够只计算物料成本。
另外，贴膜实际上相当于一次性消费，因为贴一次膜不说使用到车辆报废，至少要用上好几年，相当于一锤子买卖，因此，贴膜店往往会报一个高价。不管怎样，即使算上房租和人工成本，贴膜的利润率还是很高的，要比普通的汽车修理和汽车用品的利润率高得多。
而之所以形成这样的情况，主要是因为目前比较好的汽车隔热膜都是进口的，国产品牌的贴膜大部分都是把染色膜包装成高档隔热膜，很多车主使用过之后就会发现这种膜隔热率太差，导致很多人逐渐对国产品牌失去了信心，导致预算比较充足，又比较追求品质的车主，会高价购买国外品牌的贴膜，导致这些贴膜的售价越来越高。而对于贴膜不太在乎的人，往往会随便选择一个品牌，看上去不透光就行了，这也导致劣质的染色膜，占据了中低端市场，生产贴膜的企业没有动力去生产性价比比较高的产品。真正物美价廉的贴膜也无人问津。因此形成了贴膜产业，粗制滥造、假冒伪劣的产品占领中低端市场，国外大牌占据中高端市场，中间出现断层的情况。
其实，贴膜并不是汽车的必需品，汽车前挡是钢化夹胶玻璃，即使遇到车祸也不会飞溅出玻璃碎渣伤人，而根据《机动车运行安全技术条件》规定，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%；前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%。如果有不合格的，就会被处罚，更重要的是不会通过年审。因此对于贴膜这件事，我个人的建议是，要么就干脆别贴，要么就贴好一点的品牌膜，那些杂牌的膜，真的是智商税。
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