如果没有理解错的话，这里说的“站票”应该指的是“无座票”，高铁无疑是有无座票的；关于无座票，应该清楚三条：
二是无座票与座位票的价格一致。无座票满足了部分乘客需要，它的存在是十分必要的；其价格与座位票相同也曾经引起过争论，但无座票价格如果比同等座位票价格降低的话，无形中势必给乘客造成一种误会，有的乘客可能直接要求买站票，这就可能引发新的矛盾和问题。“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，对出行的人来说，能买到票已经不错了。
三是高铁无座票并非是应有尽有。高铁无座票满足了部分乘客需要，但因高铁速度快，出于安全考虑，还是应该尽量减少无座票。因此，一般都是在运输高峰期等时间，根据实际需要适量发售。这提醒我们，确有必要乘高铁出行，还应早做计划，早做准备，避免不必要的麻烦和损失。
刚才解答了一个问题，其中很多人都很纳闷，高铁有没有站票呢？为什么自己坐高铁的时候还能看到有人在高铁那站着？现在就让我给大家好好普及普及这部分的知识吧！
1.高铁上原则是不卖站票的。注意高铁是G字头的，这是因为高铁的速度比较快，为了安全起见，不设立站位。但是，这并不是绝对的，有些节假日高铁还是会出售少部分站位的。但是这种情况一般好像也就春运才会出现。而你坐高铁看到有些人在那站着是咋回事？
这种情况就是一上车就是为了补票的。举个例子，从郑州到北京的高铁票没有了，但是你买的从郑州到石家庄的票是有的。OK！这个时候你从石家庄到北京这段只能站着了，而下车的时候需要去补票。这种情况就是我们平常看到高铁上为什么还有一些人选择站在那个位置了。这就是正儿八经的先上车，后补票。
2.动车上是明目张胆的买站票的，就是无座票。为了给大家证明，我特意找了一辆动车，也就是D字头的，如下图所示，可以看到的是，无座票还是有的。
所以，现在大家应该明白高铁到底有没有站票了吧？
高铁也有站票了。这大致上是没有办法的办法，因为人多票少一票难求；而且一旦没有座位买了站票上车，那就意味着一路都不会再有座位，因为站票也是被默认为一个位置的，中间有人下车而腾出来的那些真有位置的座位，还会卖给下一站上车的人，而不会给先上车的持站票者。
在很长的历史时期里，我们的火车一直以没有站票为高级的代名词。开始的时候是特快全程对号，没有站票。后来是直达列车全程对号没有站票，再后来是城际列车，是动车，现在是高铁，不卖站票的历史和上车给发矿泉水一样短暂，时间不长就难以坚守了，尤其是在春运期间。
无他，只是因为要坐车的人多，而座位少。买了站票的乘客，乘车体验是不佳的，不仅身体无处安置，而且尊严也遭受直接的打击；而站票多了以后，那些有座位的乘客的乘车体验也会跟着变坏，水泄不通的人挨人人挤人让上厕所都成了问题。当年的绿皮车上的囧状，未必不会重演。好在从图片上看，现在高铁站票的销售还是很有节制的，估计要等更高级的列车形式比如超级高铁出现以后，才会大大增加高铁站票的销售量。条件只有一个：未来我们的人口基数还是这么大。
我在动车和高铁上都曾经因为无座而站着过，要说与普通列车的站票有什么不同，那就是站着的人毕竟少，站着的感受比普通列车上站着的感受要宽松；还有就是它快，站着的时间也就短。至于站着的难受可以用席地而坐来缓解，站着的尊严受损则可以用鸵鸟政策以待：低头看书看手机，不看周围即可。当然，也可以若有所思地站在车门那个位置，望着窗外一闪而过一闪而过的风景，想：哼哼，有座位的人就不会有这样的视野！
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