很荣幸解答你的问题。
同样是国内知名的分类网站，58同城和赶集网，在15年4月份宣布合并。
昨天还在拼个你死我活，今天就一致对外了。
我们以前在坐公交车的时候可能都被这两家公司的循环广告洗脑过。
58同城代言人杨幂，赶集网代言人，谢娜、姚晨、范冰冰。
但是，优酷收购土豆，看到滴滴和快的的合并，美团和大众点评的合并，携程对去哪儿的收购，再加上现在的膜拜和OFO的合并流言，58同城和赶集网的合并似乎是必然的。
这也就是回到了1+1=2,还是大于2的问题，总不会小于2吧，大佬们也没那么傻。
一.合并可以减少资源浪费
58同城和赶集网，15年每家公司的广告预算是15亿人民币，注意是每家。
合并以后，不用打那么多广告了，甚至两家加一起的广告费用都不会到15亿人民币了。
同样的境遇，你再对比一下瓜子和人人车，口水大战一直没停过，广告烧钱什么时候才是个头。
二.资源还可以共享
合并以后，两家企业的产业资源、行业资源，资金资源、人才资源，客户资源，全都可以共享，无缝兼容，优势互补。
大大提高了整体的运转效率，创新产品和模式，能更好的把握市场机会。
但是赶集员工也经历了大规模的裁员，被收购一方总是难免的。（瓜子二手车是赶集前CEO杨浩涌创立的）
三.竞争格局放大
没合并之前，竞争对手可能只是自己圈子里的这些，百姓网，好好网，51同城网，搜搜客这些小网站。
合并以后两个企业捆成更大个儿了，竞争能力变大了，竞争格局也变大了，可能短期内不能和BAT掰手腕，但是其他的分类网站对手已经被远远落下了。
合并的弊端
1.收购与兼并容易形成垄断，造成价格上涨，用户体验下降。
2.没有竞争对手会扼制创新，对于长期发展也不利。
所以，对于消费者来说，在任何两个巨头合并的行业里，我们再也找不到先前他们的影子了。
比如携程收购去哪儿以后，再也买不到从前那样便宜的机票了。
滴滴和快的的合并以后，打车的补贴再也没有以前高了。
美团和大众点评合并以后，感觉团购的价格越来越高了。（合并的造成的绝对垄断地位必然会导致补贴的下降，以及餐饮商家店家的议价能力下降，对于消费者和商家都不是好事）
所以，巨头合并对于两个竞争的企业，可能是好事，对于我们消费者呢，还得再看看。
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