在有些高铁线路上，复兴号可以跑350公里的时速，但和谐号却只能跑300公里的时速，是不是和谐号就跑不起350的时速呢？显然不是，2008年8月开通的京津城际铁路，当时就是和谐号的两种车型CRH2C和CRH3C，不一样跑350公里的时速吗？2009年底开通的武广高铁也是跑的350公里的时速，也是和谐号的动车组。2010年底，当时京沪高铁在试验中使用和谐号CRH380A系列的动车组跑出了481.6公里的时速。只是后来京沪高铁在2011年6月底开通的时候只按300公里的时速运行，7.23动车事故之后，其它跑350公里的线路也降成300公里时速了。
复兴号之前叫中国标准动车组，跑300——350公里的车是CR400AF系列和CR400BF系列。
现在那款跑普速车的CR200J也被命名为复兴号，其实这个车也就160公里的时速，和Z字头普速车速度一样，只是做成了动车的样子就可以打出D字头的名义按动车标准收费了。
一、设计时速
“复兴号”是我国自主研发的动车组，有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中，中车四方生产的为CR400AF，中车长客生产的为CR400BF。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。
和谐号是引进国外技术、联合设计生产动车组，简写CRH。
CRH1设计时速200—250公里/小时；
CRH2系列的2A/2B/2C设计时速200km——250km/h，常用于快速铁路；2E设计时速300km/h——350km/h，用于高速铁路；2G则用于高寒铁路，专为“兰新高铁”研制。
CRH3系列可根据不同运营线路的需求，分别以时速160、200、250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。
CRH380B，是为北方高寒地区特制的抗高寒动车组列车。列车可适应-40℃—40℃间80℃的温差，最高运行时速380km/h，是世界上首列能在高寒地区跑出300km/h的动车组列车。
所以，复兴号设计时度与CRH380A/B速度相当。
二、实际运行速度
以北京到西安为例，G89次为复兴号，G87为和谐号。
复兴号平稳运行时速300-310公里/小时。
和谐号平稳运行时速290-300公里/小时。
那为什么G89比G87还慢上11分钟呢？
原来，复兴号多停了两站，在加上进站加速减速。
所以，相当规格的复兴号和和谐号速度也差不多。反正都没有跑到设计的350公里/小时呢！😊
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