轮胎扎了钉，用钳子，夹住钉子，拧出来。
再拧一颗补胎钉进去，就补好了，是不是很神奇？
动作快的话，前后几分钟解决问题。
用钉子补胎，很多人认为是智商税。只能说这些人太自以为是了。
我的亲身经历，告诉你，钉子补胎是多么靠谱的事。
车子的右后轮，总是扎钉，一年多时间，扎了5次。
好在自己补胎，简单省事，否则，就要花掉小半条轮胎的钱，还要耽误很多时间。
这是一个4.2mm的钻头扎的
扎的位置，是胎肩，如果没有补胎钉，这一条轮胎，就要报废了。
这种情况，轮胎店，是补不了的。
虽然钻头不大，但把孔别成了椭圆，补的时候，费了一些周折。先用一颗直径5mm的补胎钉，当时不漏，过了个把月，漏了，后来又换了一颗直径7mm的补胎钉，终于补好了。
补胎钉，和轮胎粘在了一起，拆补胎钉的时候，废了很多事。
第二次补好了，一年多，还是好好的。
第三次，又扎在了胎肩上面，如果没有补胎钉，这一条轮胎，就算报废2次了。
这一次，很顺利，几分钟解决问题，大半年了，一直好好的。
中间补了2次，没拍照片。
总共5次扎钉，都是在右后轮，这是有原因的，钉子一般都是在马路边，前轮压过去，把钉子带起来，后轮扎上了，就是这个道理。
第5次补胎，废了很多劲，漏气点太小了，2-3个星期，压力降0.3bar。
花了好些时间，终于找到了漏气点。
这一次，还是胎肩位置，这一条轮胎，已经报废了3次了，都是补胎钉救的命。
钉子拧出一半的时候，拍的照片，已经在轮胎上扎了很长时间了，螺丝头子磨没了。
用钳子夹住螺丝，拧出来，不费劲。
补胎就更简单了，补胎钉上，抹了一点点界面剂，用电动工具拧进去的，几秒钟。
钉子周围棕色的，是挤出来胶膜。
恐怕，还是有人觉得，这是智商税，我给你们看一幅图片，就不会怀疑了。
这副图片上的5个补胎钉，是做实验的时候，人为扎漏了轮胎，再补进去的，那一批总共补了8个，还有3个，没拍照片。
这些补胎钉，在轮胎里面2年多了，行驶里程4万公里左右。
全部是完好无损的！
这些补胎钉，在轮胎里面，是伴随着轮胎，同步磨损的。
大家能发现，钉子比胎面低，这是钉子与橡胶弹性差异导致的，普通用户，没必要研究这么专业的问题，只要能补胎，不漏气，就可以了。
一条轮胎，13个补丁，一点不漏气，完美！
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