肯定是有区别的，楼上说的太专业了，厉害，我就通俗的说一下吧，首先，汽车作为一个特殊的商品，经常以很快的速度行驶，并且颠簸比较频繁，那作为汽车上的玻璃，他的坚固性一定是比普通玻璃好的，抗碎，堪比钢化玻璃，而且绝大多数车型的车窗都是钢化玻璃级别，准确的说就是夹层钢化玻璃，当然了，使劲砸还是能砸碎的，，普通玻璃的话从坚固性上是没有车窗玻璃好的
其次，一般越好的车，车窗玻璃所包含的技术成分越高，比如说隔热，隔紫外线功能，因为车型作为一个密闭空间，其隔热性是很差的，从车窗进来的热量也是重要的组成部分，所以很多豪华车，车窗是具有隔热，隔紫外线功能的，而普通玻璃是不具备的.最后一点，车窗玻璃碎了之后一般不会有锋利的豁口，大部分都是网状，或是整块脱落，不像普通玻璃那样有锋利的尖或者缺口，还有一个不算特别的就是，汽车玻璃大多都有弧度.
家用玻璃破碎后是很锋利的、大小不一的玻璃碴，这样的玻璃装在汽车上显然不安全，万一有外力使它破碎，周围的人很容易因这种玻璃锋利茬口而受伤！ 汽车上装的玻璃破碎之后，会马上成为圆滑的小玻璃球，就算留有大块玻璃，其茬口也很圆滑不伤人的！汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。
周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；
前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃
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