由于快递，外卖的兴起，关于最后一公里的问题，我想目前应该还是很难解决的了一点个问题的吧，能解决的估计早就有人这样做了。
不过还是有一些思路可以去尝试的。
1.区域化。
如果你们外卖单量足够多，我想肯定是分区域最合适。
比如，你的餐厅覆盖了四个小区，当然是每个小区专人配送最为合适，这样单量集中，人员对周圈也十分熟悉了，送起来应该是最为快速的。
2.建点
其实可以借鉴物流的思维。
比如，每个小区设置一个外卖点，这个小区的外卖都送到这里，然后由这个点分发到客户手中。其实很多时候外卖耽误的并不是在路上，而是在等候取外卖的客户。
不过这个一家餐厅肯定养不起这么多人。比方说是100家餐厅，覆盖了200个小区。这样每个小区根据单量配备相应的人数，然后再把第1条的用上。我想这应该是相对来说养人最少，速度最快的方法了。
不过无论什么方法，都应该要借助大数据的力量，分析出一些数据，对应的配备一些人，然后不断的实验新的思路，最终会得出最合理的配送方式。
所以，一家餐厅单打独斗是做不了什么的，而且一家餐厅覆盖的面积也小，所以多想想大一些的思路最好。
一中午80单，4个人还送不过来？？效率太差，4个人我的团队一个中午配送140单左右没问题，我没有吹牛，我自己的配送队伍已经运行一年多了！！我最牛的一个送餐员一个中午自己送67单，很多人又该说我吹牛逼了，是啊我有必要跟你吹牛逼？？首先交通工具很重要，交警说跑20那累死你，至少得跑50-70的电动车，第二配送费合理，送餐员能挣到钱自然不会偷懒，第三对配送范围的小区熟悉程度，有很多小区没有楼牌号，有的单元号都没有，不熟悉的送餐员要找半天，这才是最费时间的环节！！！！！另外每人配对讲机，可以大大提高配送效率顺路的同小区的尽量给一个人！第五有个好领导，大家有向心力，我平时对他们很关心，他们工作起来不勾心斗角，不拉邦结派，互相帮助不挑远近就看顺不顺路！这个更重要！！！！最后要有备用车，和救援车，后续保障到位
合理分配路线，有的人跑的快，有的人跑的慢，如果一个团队人数不超过20人以上，配送范围尽量不超过三公里，如果是市区都是高楼大厦配送范围更要缩小，举个例我以前是在深圳福田香蜜湖这边跑，配送范围侨城东，深康村，香蜜湖1979，车公庙高尔夫花园，上下沙(偶尔去)车公庙都是写字楼，靠近深南大道大厦，没有一座大厦是好跑的，高峰期客梯不让座，只能货梯还时常爆满，只能爬楼梯有的楼层消防门打不开，又要跑上一层或下一层坐客梯相当恶心，车公庙与香蜜湖中间隔着深南大道，没有红绿灯只有下通道和一座铁桥相当不方便特别是下雨天路又滑，那时候又是爆单基本上会超时，车公庙也有团队，他们高峰期基本上手上单不低于10单以上，我们六单基本上会超时
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