相较于传统材料，生物基材料不仅具有绿色环保、节能减排、原料可再生等优势，还具备良好的生物降解特性。相比较传统PA材料，生物基PA56的碳排放减少了一半以上。
立足生物基，就是从源头上减少碳减排。这出色的环保特性，也决定了它将替代传统石油基，在市场上得到广泛应用。
新型生物基PA56的碳减排实力已经经过认证，但要实现对成熟传统石化产品的替代，还要面对性能、产品质量等多方面的挑战。
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生物基PA56的产品性能对比
锦湖日丽Ecoblend®研发团队，针对生物基PA56和传统PA66做了一系列材料性能比对实验，从玻纤增强、阻燃强度、增韧强度这三个维度来评估生物基PA56的产品性能：
玻纤增强PK
阻燃强度PK
增韧强度PK
PK结果一目了然：
玻纤增强、阻燃性能基本持平，唯一差距大的就是高增韧产品中的增韧强度对比：PA56的低温韧性较PA66小了33%，而低增韧产品中，PA56的低温韧性是比PA66大25%的。所以说，除去高增韧产品的低温韧性要求：新型生物基PA56基本具备可替代传统PA66的可能性。
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生物基PA56的产品应用评价
湿态性能测试
PA材料的湿态性能是衡量产品质量的重要指标，水分子会削弱了尼龙分子链间的氢键作用，吸水之后PA材料的力学性能会发生显著变化：对比未吸水的干态性能，材料的拉伸强度会显著降低。
吸水35天后实验数据
但是我们发现，在23℃/60% RH条件下吸湿处理35天后，生物基PA56的机械性能和PA66基本相近。
湿/热氧老化性能测试
长期湿/热氧老化性能，也是生物基PA材料作为工程材料应用必须要接受的挑战。特别是汽车发动机周边的零部件，必须具有优异的长期耐高温耐老化性能。
那么，通过观察对比三种PA材料在150℃/1000h热氧老化后的性能保持率变化曲线。
拉伸强度保持率
缺口冲击强度保持率
我们发现，材料的拉伸强度和缺口冲击性能，随着老化的持续进行都逃不过衰减态势，但总体变化幅度趋于稳定，且都能维持在较高水平：满足汽车行业对耐热尼龙产品≥75% 的性能保持率要求。
在湿热老化实验中，生物基PA56的机械性能保持率较PA66低，但缺口冲击强度更强，韧性提高更明显。
湿热老化实验
装配测试
另外，材料再好，装配测试不通过，也是白搭。我们可以看一下，这两种材料在螺丝装配测试中的表现，很明显：PA66因开裂或滑丝等因素，失败的可能性远高于PA56。也就是说，在涉及装配工艺时，生物基PA56更有优势。
耐光照老化测试
在耐光照老化性能测试中，PA56的耐紫外线老化还有耐氙灯老化也是全面碾压PA66的。像汽车头灯，探照灯这类应用场景，明显PA56更有优势。
耐溶剂性测试
在车用润滑油浸渍(120℃*1000h)的耐润滑油性能测试中，PA56的力学性能也比PA66更稳定。
显而易见：
Ecoblend®生物基PA56的性能测试结果，相当优秀：在增强、增韧、阻燃产品中应用，性能接近PA66，已具有替代PA66的能力。并且，PA56还具有更好的可装配性、耐光照老化、耐油性溶剂，应用过程中性能更稳定等特点。
综合上文，生物基PA56在增强、增韧、阻燃产品中应用，性能接近PA66，具有替代PA66的潜力。尤其是：生物基PA56具有更好的可装配性、耐光照老化、耐油性溶剂特点，应用过程中性能稳定性好。
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