在柴油车的大趋势下，全国各省各市逐渐开始执行国五标准，卡友们也都加入了国四五卡车这个行列。如今立冬已过，温度也渐渐降低，对于国四车将面临的首个冬季，不少卡友问题就来了。你们不是宣传说尿素在-11℃的时候会结冰，我在北方地区，尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事！今天借这个机会，跟大家谈谈关于国四五尿素冬季要遭遇的“危机”！
我们曾提过32.5%浓度的尿素溶液是最理想的，在该浓度下工作的尿素溶液能最大程度减少氮氧化物，过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。但需要注意的是尿素溶液的浓度受温度的影响较大，温度低尿素溶液会结晶（浓度偏低），温度高会使尿素溶液中的水蒸发（浓度偏高）。
在32.5%浓度下尿素溶液冰点达到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，但同时这也是一些卡友所担心的。
其实国五车后处理这一块是有加热功能的，当卡车经过一夜的寒冬，再次启动时会对尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器，随时保证尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心的使用。
注意事项
尿素溶液和水一样，结冰有一定的膨胀，添加尿素溶液时不必加满尿素罐。尿素箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，我们不要超过此刻度即可。
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