近年来，随着苏州经济的蓬勃发展，苏州站的地理位置成为了一大争议话题。人们普遍认为苏州站地理位置狭窄，周边交通不便，特别是园区新区的旅客要去苏州站都会堵在半路上。然而，我们有必要从经济角度对苏州站的位置做出重新评估。
首先，苏州园区是苏州现在和未来的经济中心。而苏州站的位置却远离这个核心区域，导致了不少商务人士的不便，也阻碍了园区的发展。实际上，苏州园区旁边的金鸡湖地区才是苏州事实上的人流和经济中心，而苏州站并没有很好地服务这个区域。
苏州金鸡湖CBD
其次，扩大园区站的规模和提高其服务水平是一个值得探讨的方案。目前，园区站和新区站的规模都比较小，很少有高铁和动车经过，导致许多旅客不得不从苏州站出发，进一步加剧了苏州站的压力。因此，将园区站的规模扩大，甚至提升为和苏州站一样的级别，可以有效缓解苏州站的压力，同时更好地服务金鸡湖地区和园区新区的商务人士和居民。此外，扩大园区站规模还可以推动周边地区的发展，带动产业聚集和就业增长。
最后，需要明确的是，扩大园区站的规模不意味着放弃苏州站，而是在苏州站和园区站之间实现更加合理的分工和协同。绝大部分高铁动车只在三站中停一站，这样既可以缓解苏州站的压力，又可以更好地服务园区新区和金鸡湖地区的商务人士和居民。
总之，从经济角度来看，苏州站的位置确实有些不便，但是扩大园区站的规模和提高服务水平可以有效缓解苏州站的压力，同时更好地服务金鸡湖地区和园区新区的商务人士和居民。我们需要打破传统思维，积极探索更加合理的高铁交通规划和服务模式，促进苏州经济的可持续发展。
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