我在县城做了一个汽车充电桩，去年一年时间盈利368000元，但是前期投入比较大，拿我的站台来说8台充电桩，共投资了四十多万，早几年的生意不怎么好，从2020年下半年开始才慢慢看到了希望，而且我的投资成本已经收回，接下来都是盈利状态，现在投资充电桩站台基本可以一年半时间回本。所以我认为在县城做汽车充电桩是非常不错的一个项目，以下是我个人投资汽车充电桩的经验总结，有兴趣的朋友可以了解一下。
做汽车充电桩首先考虑的是场地
很多人说做生意首先要准备资金，什么兵马未动粮草先行，其实做充电桩不然，四五十万拿出来投资对一个家庭来说不难。所以当今社会项目第一的情况下过了是场地，因为现在都是寸土寸金的社会，一个充电桩月租金两万和八千块中间的差距实在太大了，刚开始运营一段时间没有资金回本而场地租金又重的情况下很容易导致项目破碎。
这里推荐一个好的租用场地的办法——政府规划地做充电桩的。由于市面上的新能源汽车不断投入市场，充电桩作为新能源汽车充电的必备条件，政府也鼓励大家使用新能源的情况下必然会在某个地段、地区划出一块地指定做充电桩共大家共用充电的，这时候只要我们能投标争取拿下这块地，以后就非常方便自己施展项目开发了。我个人租用的场地是公园旁边，地方很大，而且靠近国道，非常方便司机朋友停车充电，租金按季度交且比较便宜，省心省事。
发改委审批的意思就是未来十年这块场地不会有大规划做其他用途，能用来做充电桩的且给予审批。
小结：适合做充电桩的场地有很多，但是并不是全部都能审批下来，为了以后运营中途不会带来不必要的麻烦，还是要经过审批核实为好。
当年我个人场地也是政府规划地，我一个朋友在发改委上班，但是2018年时候做充电桩就好比是鸡肋，食之无味弃之可惜的状态，没多少人会去投标做项目，唯独自己做了第一个吃螃蟹的人，在我们县城我也是第一个做汽车充电桩生意的，坚持了整整三年才看到了希望，不过现在大力发展新能源前提的情况下，手续好办很多，扶持的动力也不断加大，希望越来越大。
汽车充电桩的前景
现在很多人还认为做汽车充电桩不会有很多生意，但是如果你来到充电桩站台，这些思维可能就会烟消云散。
目前我个人的场地白天都是几乎满位状态，直到晚上还陆续有司机朋友来充电。一天下来一台车：品牌为比亚迪或者东风启辰电池型号为39KWh的，给充满电时间为1——1.5小时，收取的服务费是40元，除去电费和场地租金，我个人有22元的纯利润收入。一天一个站台八台车起步纯利润是220元，八台充电桩共1760元，这是一天的纯收入，一个月下来四五万元收入是很正常的做汽车充电桩生意。
再者我们可以这样想，我们平常时候去加油站加油，给一台车加满油直到开走，用时只需要7分钟的时间。单单县城加油站最少也有八九个以上，但是我们加油站都有时还等候非常久，排长队的情况是经常可见。这里如果是给汽车充电呢，单单等待就需要一个多小时才能给汽车充满电。
所以在县城做汽车充电桩生意是非常不错的，现在充电桩还是属于起步阶段，并没有稳定，早进入早盈利，风险期已经过去了，未来肯定是新能源汽车淘汰加油车的市场。
建设充电桩的各种问题
汽车充电桩分为两种，一种是交流型汽车充电桩：这种是功率小的，适合个人或者地下停车库投入使用，优点是：慢充可以更好的保护电池的优越性，使电池使用更长久，购买价格便宜，一台7kw的交流充电桩购买单价2300元，安装方便。因为投入小被很多人看好这点，在很多大型小区和物业合作安装这种充电桩，做到薄利多销一个县城拿下五六个小区给安装上也是挺可观的收入；
缺点是充电时间慢，充满一台普通车型的电池需要六七个小时，购买价格便宜很多人自行购买一台或者买车送一台充电桩拿回家自己充电。
另外一种是高压直流电充电桩，有45kw、60kw、80kw、120kw、240kw功率越大充电越快，投资越大，盈利越好。今天主要讲述60kw我自己运营的充电桩。
建设直流桩充电站办理手续
1，发改委审批场地审批。
2，场地租用合同签订。
3，向住建局部门报备。
4，高压用电开户申请与安装。
5，请当地持有承装修试资格的施工单位给场地施工建设。
6，消防，住建局，财局，应急部门等验收合格。
小结：从手续上看是挺多挺麻烦的，但是在建设过程中的一步一步来，还是挺快的，而且逐年的不同现在有些手续也简单化了，每个地方不同具体情况应看当地。
推行和鼓励支持新能源的发展，手续证件办理不用想得多复杂，正常程序走还是挺好办的。
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